Ferrari 430

Este modelo de Ferrari es el F430 de la marca Hot Wheels en el acabado Coupe del 2007 en el clásico color rojo. También se puede encontrar en negro, plata, azul o amarillo.
Este modelo también se fabricó en el acabado Spider, Scuderia y en versiones de competición como el acabado Challenge, Euro Champion o NorthAmerican Champion.

El Ferrari 430 estuvo en producción de 2004 a 2009. Es el sustituto del modelo F360 Modena. Se fabricó en Berlinetta y tuvo tres versiones; Cabrio, Challenge y Scuderia.

El motor es de posición Central-trasero con cambio manual de 6 velocidades tipo F1. Es un 4.3L V8 de 490 Cv. Alcanza los 315 Km/h y una aceleración de 0 a 100 en 4 seg.

En cuánto al modelo a escala, hay que decir que Hot Wheels sabe trabajar muy bien con los modelos de Ferrari (Por eso tiene su licencia para recrear sus productos).

Este modelo en particular, el F430, es una pequeña obra de arte. 
El diseño de las llantas y sus detalles con los tornillos o anagrama llaman mucho la atención desde un primer momento, también destacan su línea muy elegante y el color rojo bien pintado y el toque brillante o las terminaciones de los tubos de escape y "rejillas en panel de abeja"de la zona trasera y delantera. El motor está muy bien rematado, con bastantes componentes y pintado con gusto. El interior es muy dual; tiene un buen acabado en el volante y las levas pero también algún fallo, como los asientos poco logrados o falta de detalles en las alfombrillas y puente central.
Se abren puertas, capó y portón trasero donde va el motor y las ruedas giran con la dirección.

En definitiva, un modelo moderno y a buen precio que no puede faltar en ninguna colección de Ferrari que se precie.

Lotus Elite (1960)

Esta semana os presento una de las últimas adquisiciones en mi colección; el Lotus Elite de 1960 de la casa White Box en color rojo y techo plateado.

El Lotus Elite tuvo tres generaciones durante su etapa de producción. El modelo que tenemos aquí forma parte de la primera generación del Elite, se llamó Type 14 y se fabricó durante 6 años, en el periodo 1957-1963. Era un modelo Coupe con un peso muy reducido gracias a su carrocería de plástico y fibra de vidrio, dos plazas y motores con características de competición. Cabe decir que su diseñador fue Colin Chapman.

El motor, construido en aluminio era un 4 cilindros de 1.2L y una potencia que iba de los 75 a los 105 CV y 4 velocidades en un conjunto que pesaba solo 503 Kg. Alcanzaba los 179 Km/h y los 100 Km/h en 11 segundos. Participó en pruebas tan importantes como las 24 horas de Lemans (donde ganó 6 años seguidos en su categoría), 1000 km de Nurburgring o en GoodWood.
El que tenemos aquí es el acabado Elite SE, que ya montaba doble carburador que le permitían rendir 85 CV. Una de las características más evidentes del SE era su techo en color plata.

Se construyeron un total de 1.030 unidades de la primera generación del Elite. Su fracaso en ventas fue debido a su alta ruidosidad y un precio muy elevado parecido al del Jaguar Type E.

En cuánto a la maqueta, el modelo de WhiteBox es un modelo humilde pero bastante bien terminado, a un precio muy barato se puede llevar a casa un modelo elegante y con gran cantidad de detalles. La empresa WhiteBox fabrica a diferentes escalas (1/43, 1/24 o 1/18) sobretodo modelos norteamericanos a un coste muy ajustado con lo que tiene mucho éxito en mercados como el americano.
En el modelo aquí expuesto, se abre el capó, el maletero, las puertas y la dirección gira con el volante. Es muy lograda la terminación del salpicadero o las llantas de radios y, aunque hay mucho plástico en detalles como parachoques o tubos de escape, anagrama o tulipas traseras, estos están bien terminados e integrados en el modelo, por ejemplo, los aros de las luces delanteras que disimulan muy bien el plástico de las mismas. El motor tiene muy buena pinta, pintado en diferentes colores y disimulando muy bien el exceso de plástico.

Como parte negativa he encontrado un par de detalles que cabe resaltar; el plástico hace que los suelos del interior o del maletero se vean muy pobres y la pintura tiene algunos defectos en las partes interiores o las juntas de las partes móviles.
En resumen, un pequeño gran modelo a escala 1/18 para cualquier colección de modelos deportivos europeos.

Chevrolet Corvette (1967)

Esta semana os presento el Chevrolet Corvette convertible de 1967 de la casa ERTL. En dos terminaciones distintas; en blanco con franja negra y la edición especial "Austin Powers". El modelo convertible también se fabricó en negro con franja roja, en rojo con franja blanca y en un escaso y raro color crema con franja negra.

El Chevrolet Corvette convertible de 1967 pertenece al último año de producción de la segunda generación llamada C2 (1963-1967). Este modelo se fabricó en 2 puertas y carrocería coupe o convertible. Fue uno de los primeros deportivos que eliminó el frontal plano y vertical que había caracterizado a los automóviles desde principios de siglo y aplicó para el diseño de su afilado frontal una tapa retráctil para ocultar las ópticas circulares dobles.

A esta última edición del C2 del Corvette se le equipo motores casi de competición: un ejemplo fue el acabado llamado L88 que disponía de un motor V8 de 435 Cv. y 7.0L de 4 velocidades.

En total se fabricaron 22.940 unidades del modelo de 1967 de los cuales más de la mitad, 14.436 pertenecen al acabado convertible.

En cuánto al análisis de las dos maquetas, podemos decir que son modelos iguales en cuánto a utilización del molde de creación con algunos pequeños detalles que las diferencian. El más importante y obvio de ellos es el color de la carrocería; muy elegante el blanco con franja negra de la versión "normal" y muy vistoso y espectacular el modelo especial "Austin Powers" con la bandera norte americana pintada en toda su superficie. Otra de las diferencias más importantes es el diseño de las llantas; mientras la versión "normal" monta unas llantas clásicas con banda de rodadura roja en el neumático, la versión "Austin Powers" monta unas llantas de radios con banda de rodadura blanca. Tanto una como otra opción le queda muy lograda a la maqueta dándole un toque deportivo y elegante.
En ambos modelos se abren puertas y capó y la dirección gira con las ruedas. El modelo "normal", además, tiene el pequeño añadido que las luces retráctiles también se pueden abrir.
El interior es muy sobrio, en plástico duro de color negro y con poco detalle y calcas en el modelo "normal" y un poco más elaborado y más detallado en el modelo "especial" con asientos en blanco y volante en color madera que le da más personalidad. Pero reproduce bastante bien el modelo real.

Por hablar de aspectos negativos, encuentro que hay un uso abusivo de partes de plástico en ambos modelos que se notan sobretodo en el motor (aunque el modelo "Austin Powers" lo compensa bastante bien con el uso de pintura de diferentes colores para diferenciar las partes del motor) y en menor medida en los parachoques o los pequeños detalles como retrovisor, antena, ventanillas, matrícula,etc. que son muy usuales en los productos de la casa ERTL

En definitiva, un par de modelos del Corvette que recomiendo a todos los coleccionistas de clásicos americanos y a coleccionistas de modelos especiales. Con un coste muy competitivo para su relación calidad-precio.

Aston Martin V12 Vanquish

Esta semana traigo otro modelo mítico que se hizo famoso por haber participado en el cine; el Aston Martin V12 Vanquish que aparece en la película "Muere otro día" de la saga James Bond. El modelo fue creado por Paul's Model Art Germany (PMA) y celebra el 40 aniversario de James Bond en la película número 20 de la saga.
En esta edición aniversario también realizaron reproducciones de otros modelos de la película como el Ford Thunderbird o el Jaguar XKR Roadster.

El Aston Martin Vanquish fue un modelo aparecido en 2001 y estuvo en producción hasta 2007. Se fabricaron 2.589 unidades de este modelo.

El motor de este modelo es un 6.0L V12 y 460 Cv que alcanza una velocidad máxima de 322 Km/h y pasa de 0 a 100 en 4,3 seg. para un coche que pesa 1835 Kg.

En cuanto al análisis de la miniatura cabe decir que han hecho un gran trabajo de reproducción del modelo de la película, con especial cuidado en los "gadgets" que Q siempre hace a los modelos que conduce James Bond. Así, aparecen las metralletas de encima del capó (que se pueden esconder), los misiles que están escondidos detrás de la rejilla retráctil delantera del motor, el asiento eyectable del acompañante, etc. 

Por lo demás, la dirección se mueve con el volante, se abren puertas, capó y portón del maletero. Como puntos débiles del modelo, cabe decir que el interior podría haber sido un poco más detallado ya que abunda el plástico y a un mismo color o las luces delanteras y traseras más elaboradas. En todo caso, es un modelo "edición especial" que siempre es interesante para los coleccionistas y los amantes del cine y modelos de culto.

Ford Gran Torino

Esta semana traigo un gran modelo americano famoso por ser un icono del cine y televisión: Se trata del Ford Gran Torino de 1976 de "Starsky & Hutch" creado por la marca Ertl en su edición "American Muscle" con su característico color rojo y la raya blanca. Ertl también realizó el modelo Gran Torino en su versión "de calle" en colores gris, azul y marrón.

El Ford Gran Torino es un modelo norteamericano de los llamados "Muscle Cars" y en su momento fue un coche con unas grandes prestaciones, muy deportivo y una línea de diseño muy elegante por lo que fue lógico que lo escogieran para ser co-protagonista de Starsky y Hutch en la serie de televisión que lleva su nombre.

El Gran Torino de la serie pertenece a la tercera generación del modelo que salió a la venta en 1975 en su versión Coupe de 2 puertas. El año siguiente Ford lanzó una edición especial del modelo que se denominó "Starsky & Hutch" y que venía pintado y caracterizado como el de la série. Se fabricaron 1.000 unidades.

El motor de este modelo es el tope de gama de Ford: un V8 de 6.6L y 400 Cv que tenían que mover ágilmente 2.021 Kg.

A nivel de maqueta, me encanta el trabajo que ha realizado la casa Ertl. Tiene una buena cantidad de detalles muy realistas como la emisora o la luz de sirena portátil y es bastante fiel al modelo en el que se basa (llantas, colores, decoraciones, matrícula, etc) y que es necesario para recrear un modelo así.
Se abren las puertas y el capó y las ruedas giran con el volante.

El modelo salió a la venta en el año 2002 y ya hace mucho tiempo que está descatalogado por lo que cuesta mucho encontrar uno a un precio razonable en internet. En todo caso, quien coleccione modelos de series o películas famosas debe tenerlo en cuenta para su colección.