RENAULT FUEGO GTX (1980)

 Hoy os presento un modelo que hacía años que se esperaba a que saliera a 1/18. Un pequeño deportivo francés que en los años 80 fue todo una novedad. En este caso el modelo es el acabado GTX en color azul, he escogido esta opción de acabado y no la configuración Turbo que sería la más deseada porque este modelo lleva las llantas que siempre he considerado más atractivas. Solido ha sacado el modelo en azul (GTX) y rojo (Turbo) en un primer momento y en color sepia a posteriori (Turbo, también y con un alerón en persiana en el cristal trasero).

El Renault Fuego se presento en 1980 y era un coupé de dos puertas y cuatro asientos derivado del R18. Se mantuvo en producción en Europa hasta 1985 aunque en algunos países sudamericanos siguió en producción hasta 1992. En España se vendieron unas 6.000 unidades del Fuego en los 5 años que estuvo a la venta.

El motor del acabado GTX era un 2.0 de 110 Cv. Con tracción delantera y 5 velocidades alcanzaba los 190 Km/h con un consumo de 12 litros a los 100.

El modelo a escala de Solido es una buena reproducción, aunque como nos tiene acostumbrados solo abre puertas y tiene dirección practicable con el volante. Se echa de menos poder admirar motor o maletero de los modelos que saca a la luz. En fin, el líneas generales tiene muchos detalles que identifican el modelo y que lo hacen reconocible. No es fácil reproducir un modelo con las líneas tan características como el Fuego; su curvilínea parte trasera con las luces enormes y cuadradas, las líneas con el nombre del modelo por debajo del cristal que rodean la trasera y continúa por delante de las puertas hasta el radiador o la parte delantera con los faros y sus lavafaros, el parachoques con los antiniebla integrados o esas llantas tan características que me hicieron decantar por este modelo y no el Turbo.

La parte interior creo que es donde hay un trabajo mejorable en este modelo, han hecho una buena reproducción del salpicadero, el volante o la consola central con el pomo de marchas o el freno de mano en varios colores y bien identificados, pero los asientos y su continuación con el suelo del interior creo que es muy poco elaborado y se ve muy plástico. Falta un poco más de detalle, menos color en el plástico y puede ser que un poco de tapizado que no le hubiese ido mal al modelo.

En todo caso, una opción asequible para tener este mito deportivo que todos hemos admirado por la calle en los 80.

BMW M3 CSL E46 (2003)

 Este es el último M3 que ha entrado en mi colección, se trata del BMW M3 CSL del año 2003 de la casa Solido en color gris plata. Solido ha fabricado también el modelo en color amarillo Fénix y azul Laguna Seca.

El modelo tiene el código interno de la marca E46 y es la versión mejorada del M3. Las siglas CSL (Coupe Sport Leicht) significan que el modelo está aligerado en peso respecto al modelo normal. Se fabricó entre 2004 y 2006.

El motor es un seis cilindros de 3.2 Litros con 360 Cv. Alcanza los 250 Km/h y hace el 0-100 en 4,9 seg.

Lleva una caja de cambios automática robotizada de 6 velocidades llamada SMG con levas en el volante.

La carrocería estaba hecha de paneles en fibra de vidrio reforzada con carbono. El modelo no llevaba ni radio ni Aire Acondicionado para ahorrar peso, aunque había la opción de instalarlos si el cliente lo deseaba.  En total el conjunto pesa 1.382 Kg en vacío.

El modelo a escala de Solido tiene las puertas practicables y el volante gira con la dirección. Como viene siendo habitual en los últimos tiempos en los modelos de la marca, tanto capó como maletero no se pueden abrir y admirar.

A nivel externo, el modelo reproduce fielmente los detalles que lo hacen especial; los neumáticos Semislick Pilot Sport Cup, los faldones delanteros con tomas de aire aumentada, el capó sobreelevado o los 4 tubos de escape que lo diferencian de otro BMW serie 3 "normal". Tiene una gran cantidad de detalles como la aleta del GPS del techo o las branquias de entrada de aire laterales que ayudan a hacer del modelo una buena reproducción.

Si hubiera que encontrar un defecto al modelo sería lo mucho que se nota el plástico al abrir las puertas y tocar el cristal, parece que si no se va con mucho cuidado incluso puede llegar a romperse al manipular las puertas.

El interior del modelo en tonos oscuros está bien terminado, el conjunto de colores que diferencian algunas zonas o elementos como la palanca de cambios o las diferentes zonas del salpicadero junto a los adhesivos del cuadro de mandos hacen que el interior parezca mucho más que un simple conjunto de plástico.

En general, un bonito modelo para los amantes de BMW y con una relación calidad precio más que aceptable por la casa Solido para un deportivo que no debe faltar en ninguna colección a 1/18.