Esta semana os traigo el Ferrari Mythos de la casa Guiloy. Se fabricó en rojo, gris, negro, amarillo y, como en este caso, azul.
El Ferrari Mythos se presento en el salón de Tokio de 1989. Este modelo no pasó nunca de prototipo y en total se fabricaron solo 6 unidades. 1 esta en Japón, 1 en Italia y 1 en el museo de Pininfarina, los otros 3 de las 6 unidades pertenecen al Sultán de Brunei. Fue diseñado y fabricado por Pininfarina sobre la base del Ferrari Testarossa.
El motor de este modelo es un 12 cilindros en V de 4.942 Cc y 380 Cv. Esta situado en posición central, de 5 velocidades y con una velocidad máxima de 290 Km/h.
En cuanto a la maqueta de Guiloy cabe decir que es un modelo muy humilde. Mayormente hecho de partes plásticas y de poca calidad, con poco detalle y uso de adhesivos en vez de muchas piezas. Es el único modelo que tengo que se han cuarteado las ruedas delanteras (fijaros en las fotos). En todo caso, es una de las dos opciones que hay para tener este modelo (la otra marca que lo fabricó fue Revell).
Para mi es un modelo muy querido porque es uno de mis primeros modelos a escala y hablamos de un modelo que ya tiene más de 25 años.
lunes, 28 de enero de 2019
sábado, 12 de enero de 2019
Shelby Cobre 427 SC (1964)
Esta semana traigo el Shelby Cobra 427 SC de la casa Majorette en su edición especial "Platinum" en color azul y numeración de competición.
El modelo AC Cobra se fabricó entre 1961 y 1967. Hubo tres generaciones de Cobras en este breve periodo y el que tenemos aquí pertenece a la tercera generación que se vendieron entre 1965 y 1967. En total se fabricaron unas 300 unidades de esta generación. Este modelo costaba mucho de vender por sus dificultades para homologar para competición así que las últimas 31 unidades se modificaron para que costaran menos y se les calificó como SC (Semi Competición). Hoy en día, estos SC son los más apreciados y buscados y se pagan millones por uno de ellos.
Los AC Cobra fueron un éxito en competición, algunos de sus mejores resultados fueron:
- 4º en la general de las 24 de Lemans de 1964 y 1º en categoría GT.
- 4º en la general de la 12 horas de Sebring de 1965 y 1º en categoría GT.
- 5º en la general de los 500 Km de Spa de 1965 y 1º en categoría GT.
Este modelo tenía uno de los motores V8 más famosos de la historia del automóvil; el Ford 427 de 7 Litros de 425 CV que alcanzaba los 262 Km/h en el modelo de calle y con 485 CV que alcanzaba los 290 Km/h en el modelo de competición.
La maqueta a escala 1/18 (En realidad es a escala 1/20) de la casa Majorette es una maqueta bastante decente. La terminación de luces delanteras y traseras no parecen muy "plástico", buen cierre de partes móviles como el capó de motor o el maletero, interior del habitáculo bastante logrado con algunos detalles bien realizados como el extintor o el volante y detalles como el tapón de la gasolina o las salidas de escape hacen que el conjunto general parezca realista y equilibrado. como parte negativa, encuentro que el motor tiene mucho plástico y es poco detallada y que la escala podría haber sido un poco más ajustada a la que representa. En todo caso, es un buen modelo para cualquier colección y muy acorde con lo que representa este coche en la historia del automóvil: Pequeño, ligero y único.
El modelo AC Cobra se fabricó entre 1961 y 1967. Hubo tres generaciones de Cobras en este breve periodo y el que tenemos aquí pertenece a la tercera generación que se vendieron entre 1965 y 1967. En total se fabricaron unas 300 unidades de esta generación. Este modelo costaba mucho de vender por sus dificultades para homologar para competición así que las últimas 31 unidades se modificaron para que costaran menos y se les calificó como SC (Semi Competición). Hoy en día, estos SC son los más apreciados y buscados y se pagan millones por uno de ellos.
Los AC Cobra fueron un éxito en competición, algunos de sus mejores resultados fueron:
- 4º en la general de las 24 de Lemans de 1964 y 1º en categoría GT.
- 4º en la general de la 12 horas de Sebring de 1965 y 1º en categoría GT.
- 5º en la general de los 500 Km de Spa de 1965 y 1º en categoría GT.
Este modelo tenía uno de los motores V8 más famosos de la historia del automóvil; el Ford 427 de 7 Litros de 425 CV que alcanzaba los 262 Km/h en el modelo de calle y con 485 CV que alcanzaba los 290 Km/h en el modelo de competición.
La maqueta a escala 1/18 (En realidad es a escala 1/20) de la casa Majorette es una maqueta bastante decente. La terminación de luces delanteras y traseras no parecen muy "plástico", buen cierre de partes móviles como el capó de motor o el maletero, interior del habitáculo bastante logrado con algunos detalles bien realizados como el extintor o el volante y detalles como el tapón de la gasolina o las salidas de escape hacen que el conjunto general parezca realista y equilibrado. como parte negativa, encuentro que el motor tiene mucho plástico y es poco detallada y que la escala podría haber sido un poco más ajustada a la que representa. En todo caso, es un buen modelo para cualquier colección y muy acorde con lo que representa este coche en la historia del automóvil: Pequeño, ligero y único.
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