El Simca 1000 apareció en España en 1965 pero no fue hasta unos años después cuando apareció la versión Rallye 2, evolución del Rallye 1, esto fue a finales de 1972, cuando los modelos con "todo atrás" empezaban a estar obsoletos. Este modelo montaba un motor de 1.294cc y 82Cv.
El Simca 1000 Rally 2 que participó en el Rally Montecarlo de 1973 era una unidad del modelo que se homologó en el Grupo 1 (más de 5.000 unidades producidas) para promocionarlo y darlo a conocer como modelo de Simca creado para ser un modelo deportivo y de competición.
Rallye Montecarlo 1973
El Simca 1000 Rallye 2 quedó en la posición 21 de la general en el Rallye de Montecarlo de 1973 y primero de su categoría. El Rallye 2 era conducido por el piloto y preparador de coches de la casa Simca Bernard Fiorentino que estuvo en Simca desde 1967 hasta 1979 y es parte del éxito del Simca 1000 en competición.
(Bernard Fiorentino durante el rally de Montecarlo de 1973 con el Simca 1000 Rally 2)
Los dos modelos reproducen los elementos más característicos del modelo Rallye; los grandes faros redondos, los retrovisores tipo obús y los neumáticos con llantas sin tapacubos, aunque el modelo de rally no las llevaba igual.
Las calcas están muy logradas y detalladas en ambos modelos. En el modelo de Ixo además, bien reproducidas y colocadas.
Los dos modelos son buenas reproducciones para quien quiera tener a este pequeño gran deportivo de los 70 en casa.
